Sneeuwcontact, benen bij elkaar en de ski's parallel.
De ski's kunnen wel in hoogte uit elkaar zijn.(kortbeen, langbeen)
Niet om hoog gaan voor de bocht. Dit deden
we vroeger.
Staan op de standski en sturen met de stuurski, géén
gelijke druk verdeling.
Vóór de
bocht belasting wissel van de ski's en ook kanten wissel.
Geen strek bewegingen maken, maar langzaam buigen,
de druk van buiten opvangen.
De ondergrond en de zwaarte kracht zijn
verantwoordelijk voor de bocht. Laat de ski's draaien en draai niet zelf
de ski's.
Geen verdraaiingen van of
in de kniegewrichten.
Zonder
extreme hoogbewegingen en met veel sneeuwcontact.
Als er bochten gemaakt moeten worden, zijn de benen dicht bij
elkaar en de ski's in hoogte uit elkaar.
De ski's zijn horizontaal
gesloten en vertikaal uit elkaar.
Vergelijk Bode Miller met Harld Harb en zie dat beide
dezelfde techniek gebruiken. Deze techniek(vlakleggen,verplaatsen,kanten), wordt bij Portes Du Ski geleerd
en getraind.
Het gaat technisch over het reageren op wat de externe krachten (zwaarte
kracht, ondergrond, ski's e.d.) veroorzaken.
In eerste instantie houden we deze krachten tegen en aan de
hand van de grootte van deze krachten zal er zelf actie ondernomen moeten
worden.
Dit alles wordt op een zo natuurlijk mogelijke manier gedaan, die
heel dicht bij de dagelijkse bewegingspatronen ligt. (Primary
Movements Teaching
System).
Een benadering welke in veel landen bij de wedstrijdskiërs terug te vinden
is.
Kijk naar de stand van de ski's. De ski's zijn reeds gekant voor de bocht. De sneeuw, zwaartekracht en snelheid zorgen ervoor dat de
skiër van richting gaat veranderen. De skiër draait de ski's dus niet.
Bij piste carven glijdt de skiër niet alleen langs de
kanten door de bochten, maar bepaalt hij ook nog eens de radius van de
bocht waarmee de snelheid wordt gecontroleerd. Een goede skiër kan zo de
snelheid op elke piste controleren.
Kortom: in het gedeelte van de
bocht waar men vroeger nog aan het sturen was en aan het vechten was om
de snelheid er uit te halen, kan men nu de ski’s al vrij geven naar de
volgende bocht. Tevens kan men de ski’s in het gedeelte na de vallijn
veel makkelijker op de kant houden. De gemiddelde snelheid zal iets
hoger komen te liggen maar het gevoel van controle en veiligheid is nu
vele malen groter. Er wordt een nieuwe gewoonte aan het skiën
toegevoegd.
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
6: Increased free foot
tipping along with increased free leg flexion. Note the free foot pulled
back. Stance leg lengthens as the CM is drawn into the turn allowing HH
(Harld Harb)
to stand strong and easy on the stance ski even though the radius is
dramatically decreasing.
No steering!!
Upper
body increasingly counters balances and counter moves (belly button
toward the outside of the turn) as the ski angles increase.
(7) (8) (9) (10) (11)
7-9: Beginning of the release
as the old stance leg begins to relax.
Note
how the release is started off the LTE. (little toe edge)
Pole plant
signals the beginning of the release.
8-11:
Full flexion to flatten the skis along with LTE tipping of the new free
foot.
Upper body
becomes square exactly when the skis flatten to the slope enhancing
balance.
No
steering or rotation!!
(12) (13) (14) (15) (16)
11-13: Engagement phase of the
new turn. The actions of the feet draw the body into the turn.
Upper body
again begins to counter balance and counter move to support the tipping
of the skis.
Ski's veel kanten Vlakke ski's
geen druk
Het spel tussen kanten en vlak leggen.
korte bocht
De druk komt van de sneeuw van onderen en niet van de skiër van boven.
Veel druk van onderen scherpe bocht.
Dit is o.a. de visie van PMTS.
Er is meer dan alleen hard naar beneden kunnen gaan.
Een goede wedstrijdskiër zal óók de basistechniek goed moeten beheersen.
Bewegingsomschrijving van de
ploeg volgens de NSkiV;
"Door je hakken naar buiten te
draaien en duwen, komen de ski's op de binnenkanten te staan en ontstaat er
een ploegpositie. Hoe verder de hakken naar buiten worden gedraaid, hoe
sterker de remmende werking".
Bewegingsomschrijving van de
ploegbocht volgens de NSkiV;
"Tijdens de stuurfase op
ongelijke kanten vindt er, samen met een draaibeweging van de voeten, een
laag beweging plaats. Hierdoor komt er meer druk op de buitenski en wordt er
meer gestuurd. De volgende bocht vindt plaats door een lichte hoogbeweging,
waardoor de ski's minder op de kanten komen en eer gemakkelijker richting de
vallijn wordt gedraaid".
Bewegingsomschrijving van de
parallelbochten volgens de NSkiV;
"Tijdens de stuurfase op gelijke
kanten vindt er, samen met een draaibeweging van de voeten, een laagbeweging
plaats. Hierdoor komt er meer druk op de buitenski en wordt er meer
gestuurd. De volgende bocht vindt plaats door een lichte hoogbeweging,
waardoor de ski's minder op de kanten komen en eer gemakkelijker richting de
vallijn wordt gedraaid. De gehele beweging wordt tweebenig uitgevoerd, de
druk op de buitenski blijft echter het grootst".
De traditionele benadering gaat er van
uit dat de skiër de ski's moet draaien, terwijl de nieuwe benadering er van
uit gaat dat de ondergrond, de zwaarte kracht en de vorm van de ski, de
ski's zullen draaien.
Als
leraren zouden beseffen hoeveel moeite het kost om de ploegbeweging af te leren,
dan zouden ze deze beweging nu niet meer aanleren.
PMTS Quick Improvement:
The Pelvis in Counterbalancing
In the original "Quick Improvement Series" posted on the PMTS forum, I discussed the similarities and differences between a very good PMTS skier and myself...
The two upper images are very similar, and they are at almost the same place in the turn arc. The turn setup for both skiers is essentially the same.
The differences appear in the two lower images. Harald (in red and white) has dropped his hips lower into the turn, and has achieved higher edge angles. As well, Harald has achieved greater vertical separation of the feet due to increased flexion of the inside leg.
How can you achieve these refinements?
More aggressive bending (flexing) of the inside leg drops the hips closer to the slope, inside the arc of the turn.
Tip the torso toward the stance ski to create more counterbalancing. This will keep you in balance as you achieve higher edge and tipping angles.
Diana and I discussed these images, as well as the skiing performance of several other PMTS regulars. It's clear that the pelvis has a job to do in skiing and in achieving edge angles. The forces of a turn, generated by your ski edges on the snow, that allow your torso to be "inside" the turn, are transmitted up your stance leg into one hip joint. Because there is a separation between your hip socket and your spine, it takes a torque around the stance hip to support the weight of your body.
Without this torque, indicated by the arrow in the image to the right, you would be unable to hold your hips level while balancing on one foot.
Try an exercise while facing a mirror. Stand on a block, book, or sturdy table so that your free leg (here, Harald's right) can hang without touching the floor. Put a band of string or elastic snugly around your hips so that you can see the angle of the pelvis. Balance on one foot and see if you can keep the pelvis level (the elastic should be horizontal). Slowly lower the free side of the pelvis as though to lower your free foot toward the floor. Don't flex the stance leg to achieve this; make sure that your elastic tilts. Then, slowly raise the free hip so that the free foot lifts away from the floor. Again, make sure that you are tilting the elastic.
Elastic horizontal
Lower free side
Lift free side
Look at the influence of the angle of the pelvis while on edge. Note that the free leg is now Harald's left. We notice that many skiers obtain the pelvis angle shown in Frame a, even when they are working hard to tip and counterbalance. Fewer skiers are able to achieve the pelvis angle shown in Frame c.
a. Free hip lower
b. Free hip raised to level pelvis
c. Free hip raised
Look again at the two lower images in the comparison at the top of the page. The skier on the left has his free hip lower than Harald's free hip. Harald has "tilted" his pelvis to keep it closer to horizontal; the pelvis is counterbalanced with the torso. The other skier's pelvis is leaned into the turn; it is not counterbalanced with the rest of the torso. Harald demonstrates the pelvis orientation of Frame c, while the other skier resembles Frame a.
Hier de krachten te zien welke op de ski's worden uitgeoefend. Door deze krachten wordt de vorm van de ski veranderd.
Met een hoogbeweging is er van deze krachten geen sprake, daarom geen hoogbewegingen, maar houd contact met de ondergrond, want dan kan de ski wat doen, van richting veranderen.
De kanten verzorgen de grip met de ondergrond, zodat de ski niet wegglijdt, maar naar voren blijft gaan door de zwaarte kracht. Te vergelijken met de kiel of het zwaard bij een zeilboot, die voorkomen het zijw. glijden van de zeilboot.
Alles draait om wat de ski's doen en wat de ondergrond (de sneeuw), de zwaarte kracht en het lichaam met de ski's doen. Dan hoeven we de ski's niet te draaien maar worden we door de ski's t.o.v. de omgeving gedraaid.
